Giugno 1943. La Seconda guerra mondiale è a un punto di svolta. Hitler concentra le truppe sul fronte orientale, mentre i suoi ingegneri lavorano a un nuovo potente missile che potrebbe rive­larsi l’arma risolutiva. L’Italia è sempre più provata dagli attacchi alleati e il regime di Mussolini vacilla, osteggiato da ampi strati della popolazione e minacciato dagli stessi “amici” tedeschi. Mentre Stalin e Churchill elaborano strategie politiche e militari, il Vaticano tratta con gli Stati Uniti affinché Roma venga risparmiata dai bom­bardamenti. Giorno dopo giorno, attraverso un implacabile racconto in presa diretta, Adelchi Battista ricostruisce le drammatiche setti­mane in cui, nelle stanze del potere ma anche nelle case della gente, l’Europa si scopre ferita e non distingue più tra eroi, vittime e carnefici: la guerra è ovunque, la guerra è di tutti.

Ora viene fuori quest’ altra ” trovata” ( non voglio usare altri termini che pure meriterebbe) e sempre la stessa maggioranza in seno al Consiglio regionale vorrebbe approvare una legge che a quanto pare prevede provvedimenti che sono di esclusiva competenza statale e quindi destinata ad una ennesima bocciatura per incostituzionalità! E’ risibile che a giustificazione della norma ” salva poltrone” si ponga la necessità di evitare il referendum popolare, qualche mese fa, richiesto da numerosi consiglieri regionali di opposizione. Mi sembra un’ altra forzatura delle regole democratiche. Vorrei ricordare che anche a livello nazionale allorquando i referendum vengono indetti nello stesso anno delle elezioni politiche, non sono le elezioni politiche che vengono rinviate bensì sono i referendum! Ed allora in Molise, di cosa stiamo parlando ? Ovviamente la domanda è diretta a quei Consiglieri regionali che vogliono allungarsi i mesi di sopravvivenza ” politica”. Sarà l’ ennesima bocciatura per incostituzionalità!

Una riflessione semplice, semplice : la legge sulla istituzione dell’ agenzia regionale protezione civile è stata voluta, approvata e promulgata in pochi giorni, perché non si fa la stessa cosa per ridurre il numero dei Consiglieri così come vuole la legge dello Stato ?

A quanto pare, i furbetti, smascherati e colti con le dita nella marmellata e spiazzati dalla proposta lanciata da Te (e che va nella direzione di ridurre il numero dei Consiglieri), vogliono fare marcia indietro facendo anche vittimismo! Forza e non arrendetevi mai contro le prevaricazioni, le ingiustizie e i comportamenti antidemocratici .

Albino Iacovone

Twingo. La citycar francese è disponibile con un 1200 Benzina da 75 e 100 cv e un motore diesel
common rail DCI 1500 da 75 cv, negli allestimenti Wave, Live, Energy, GT Gordini. Esternamente
la piccola francese è cambiata e parecchio rispetto al modello precedente di cui prende il posto.
Infatti il corpo vettura si è allungato di ben 9 cm, garantendo una maggiore abitabilità e spazio
interno. Ma a cambiare è stato anche il frontale che ha acquisito maggiore aggressività, grazie
alla grande presa d’aria e all’esile calandra grigliata che collega i due fari superiori, corredati
di una seconda coppia di gruppi ottici tondi.

Posteriormente è cambiata anche la coda: partendo
dalle forme a “zig zag” della precedente serie, si sono aggiunti ai gruppi ottici scudati, due gruppi
ottici supplementari al centro del bagagliaio, anch’essi a forma di scudo. Salendo a bordo della
Twingo, troviamo un abitacolo spazioso, sportivo, curato e dall’aspetto giovane e frizzante per
quanto riguarda la disposizione della strumentazione e per gli accostamenti cromatici. Analizzando
la plancia, troviamo in posizione di supremazia, in posizione rialzata, il quadro strumenti
digitalizzato, che racchiude anche il display del sistema di intrattenimento. Subito sotto vi sono i
comandi del clima e a chiusura di consolle troviamo la radio CD. Dietro il volante, nello spazio
consuetudinariamente riservato al quadro strumenti, vi troviamo un piccolo e grintoso contagiri.

Ed ora il momento test drive: la Renault Twingo provata è stata la 1200 75 cv Live da 12600 €. Quella
simpatica vetturetta tutta tondeggiante, piccola e compatta, che all’inizio degli anni ’90 entrò a fare
parte della gamma Renault, ne ha fatta tanta di strada, acquisendo tanti affezionati clienti, arrivando
ad oggi alla nuova generazione, dopo quasi 20 anni di onoratissima e fulgentissima carriera. Su
strada la Twingo è in linea con il segmento di cui fa parte: quello delle citycar. Compatta, è la
perfetta auto da città, maneggevole e pratica, si parcheggia in un fazzoletto di spazio, ma non
disdegna di essere usata anche su percorsi extraurbani. Doti queste che sono garantite dall’elastico
e brillante motore 1200 da 75 cv, silenzioso e parco nei consumi che permette alla Twingo di
strizzare l’occhio alle prestazioni senza far svenare chi la guida in merito ai costi di gestione.

Infine il listino prezzi: si va da 10950 € della 1200 75 cv Wave per arrivare a 13950 € della 1200 100 cv
Gt Gordini (Benzina), si va da 12950 € della 1500 DCI Wave per arrivare a 13700 € della 1500 DCI
Live (Diesel).

Bruno Allevi